Barrière à moteur CC
Karsun Access Barrière à rampe sans brosse DC - KS-DZ0024
La barrière à perche KS-DZ0024 constitue une solution sûre et pratique pour arrêter les véhicules non autorisés ou permettre l'accès aux véhicules autorisés, pour les parkings à forte fréquentation tels que les péages, les centres commerciaux, les centres d'exposition, les hôpitaux, les aéroports, etc. Précédent Suivant Caractéristiques La barrière à rampe de la série DZ de Karsun est durable, précise, flexible et sûre. Elle se compose d'une poutre octogonale en alliage d'aluminium d'une longueur maximale de 6 mètres. Le temps d'ouverture/fermeture de la barrière est de 0,9s/1,5s/3s en option. Adopte un mécanisme CC sans balais de deuxième génération, qui se distingue par sa structure compacte, sa rigidité accrue et sa facilité d'entretien et d'utilisation. Lorsque le levier de frein est à l'horizontale ou à la verticale, la structure de mouvement est complètement autobloquante, ce qui peut protéger efficacement le réducteur contre les chocs extérieurs. Par rapport à un mécanisme de barrière ordinaire, notre taux de défaillance peut être réduit d'environ 20%. La carte de contrôle est placée dans un boîtier en plastique, ce qui la rend imperméable à l'eau et à la poussière.
KS-DZ0023 - Karsun Access DC Barrière à rampe sans balais
La barrière à perche KS-DZ0023 constitue une solution sûre et pratique pour arrêter les véhicules non autorisés ou permettre l'accès aux véhicules autorisés, pour les parkings à forte circulation tels que les barrières de péage, les centres commerciaux, les centres d'exposition, les hôpitaux, les aéroports, etc. Précédent Suivant Caractéristiques La barrière à rampe de la série DZ de Karsun est durable, précise, flexible et sûre. Elle se compose d'une poutre octogonale en alliage d'aluminium d'une longueur maximale de 6 mètres. Le temps d'ouverture/fermeture de la barrière est de 0,9s/1,5s/3s en option. Adopte un mécanisme CC sans balais de deuxième génération, qui se distingue par sa structure compacte, sa rigidité accrue et sa facilité d'entretien et d'utilisation. Lorsque le levier de frein est à l'horizontale ou à la verticale, la structure de mouvement est complètement autobloquante, ce qui peut protéger efficacement le réducteur contre les chocs extérieurs. Par rapport à un mécanisme de barrière ordinaire, notre taux de défaillance peut être réduit d'environ 20%. La carte de contrôle est placée dans un boîtier en plastique, ce qui la rend imperméable à l'eau et à la poussière.
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