Ultrasoon parkeergeleidingssysteem
Productcategorieën
Verwante producten
Vorige
Volgende
Ultrasoon parkeergeleidingssysteem
Laat uw bericht achter
Je krijgt binnen 24 uur antwoord nadat je je informatie hebt ingediend! Bedankt voor uw telefoontje, bedankt!
Met de modernisering van de Chinese steden en de ontwikkeling van de internationalisering is het autobezit onder stadsbewoners sterk toegenomen. De tegenstelling tussen auto's en parkeerplaatsen wordt steeds prominenter in drukke stedelijke gebieden. Openbare parkeerterreinen zijn steeds minder in staat om aan de groeiende vraag naar parkeerplaatsen te voldoen. Het is een dringend probleem dat moet worden opgelost: hoe kunnen we de beperkte parkeerruimte optimaal benutten om zo goed mogelijk aan de vraag naar parkeerplaatsen voor auto's te voldoen?
De huidige problemen op parkeerplaatsen zijn:
1. Er zijn nog veel parkeerplaatsen beschikbaar op het terrein. De manager weet van niets en kan alleen handmatig onderzoek doen;
2. Nadat het parkeerterrein is betreden, kan het niet snel de parkeerpositie innemen om het voertuig te parkeren. Het kan alleen de lege parkeerplaats vinden in de wanordelijke stroom in het veld, die niet alleen de middelen van de hoofdrijbaan in beslag neemt, maar ook verkeersopstoppingen binnen de locatie veroorzaakt;
3. moeten worden uitgerust met een groot aantal fulltime beheerders om voertuigen handmatig over de parkeerplaats te leiden, wat de kosten van parkeerbeheer verhoogt;
4. Beheerders kunnen niet tijdig het verkeersvolume in verschillende perioden berekenen en kunnen de toewijzing van parkeerruimte niet op tijd optimaliseren, wat resulteert in een lage bezettingsgraad van parkeerplaatsen.
Om de informatievoorziening en het intelligente managementniveau van het parkeerterrein te verbeteren, wordt de auto-eigenaar voorzien van een veiligere, comfortabelere, handige, snelle en open omgeving om de hoge efficiëntie, energiebesparing en milieubescherming van de werking van het parkeerterrein te realiseren. Technologie, gecombineerd met de werkelijke situatie in het land, ontwikkelde deze parkeerplaats parkeerplaats geleidingssysteem, gebruikt voor parkeerplaats parkeerplaats begeleiding, verbeterde informatie management van parkeerplaatsen, stabiele controle en het beheer van toegang tot het voertuig; het systeem kan automatisch voertuigen begeleiden om snel lege parkeerplaatsen, het elimineren van de moeite van het vinden van een parkeerplaats, tijd besparen en het maken van de parkeerplaats beeld meer perfect in te voeren; het systeem kan zorgen voor parkeerplaats reservering, VIP speciale parkeerplaats functie, en breng een voorname ervaring aan de eigenaar.
1. De parkeeromgeving verbeteren en de klanttevredenheid verhogen:
Door gebruik te maken van het parkeerbegeleidingssysteem, is het mogelijk om de eigenaar van het voertuig te begeleiden
om snel te stoppen, zodat de eigenaar minder tijd kwijt is aan het zoeken naar een parkeerplaats.
Hierdoor wordt de omloopsnelheid van het parkeerterrein verhoogd en wordt de omloopsnelheid van het parkeerterrein verhoogd met meer dan 30% vergeleken met die van voor de installatie. Tegelijkertijd worden de geschillen en het ongeluk veroorzaakt door het vinden van een parkeerplaats verminderd en wordt de tevredenheid van de eigenaar over het algemene serviceniveau van het parkeerterrein verbeterd.
2. De kosten voor bedrijfsbeheer verlagen:
Met de ontwikkeling van de maatschappij zullen de kosten voor het beheer van mankracht steeds hoger worden. Het begeleidingssysteem voor parkeerplaatsen zal het beheerpersoneel op het parkeerterrein effectief verminderen, de beheerkosten van de onderneming verlagen en het verfijnde beheerniveau van het parkeerterrein verbeteren. Wijs redelijkerwijs personeel toe aan het beheer van het parkeerterrein en ken de resterende parkeerplaatsen op het terrein in realtime.
3. Energiebesparing en milieubescherming:
Door gebruik te maken van het parkeergeleidesysteem is de gemiddelde besparingstijd voor het vinden van een parkeerplaats 15 minuten, waardoor 45% van het aantal kilometers van de gezochte parkeerplaats wordt bespaard, en dus een vermindering van
De uitlaatemissies van auto's zijn in lijn met de maatschappelijke ontwikkelingstrend van koolstofarme energiebesparing.
4. Bedrijfsimago en concurrentievermogen verbeteren:
Het gebruik van het parkeerbegeleidingssysteem brengt niet alleen gemak voor het parkeren van de parkeerplaats, maar verbetert ook het bedrijfsimago en toont de sterke hard power en soft power van de onderneming.
Nadat het voertuig het parkeerterrein is binnengereden, bevindt het zich boven elke splitsing in het parkeervak en is het uitgerust met een "gidsscherm voor binnenparkeerplaatsen" om het huidige aantal lege plaatsen in elk gebied van de ventweg weer te geven.
"Geïntegreerde ultrasone parkeerpositiedetector" zijn boven elk parkeervak geïnstalleerd. Als het groene lampje brandt, betekent dit dat er een lege parkeerplaats is en als het rode lampje brandt, betekent dit dat er een voertuig geparkeerd staat. Wanneer de eigenaar het voertuig op de lege parkeerplaats parkeert, verandert het indicatielampje van groen naar rood, wat aangeeft dat het voertuig op de parkeerplaats geparkeerd staat. Het blauwe lampje kan worden gebruikt als een gereserveerde parkeerplaats.
Nadat het voertuig geparkeerd is, zullen het buitentotaalscherm en het scherm van de parkeerplekgids in het overeenkomstige gebied automatisch het aantal lege plaatsen in het huidige gebied in mindering brengen.
De parkeervakinformatie van elk parkeervak van het parkeerterrein wordt in realtime verzameld via een ultrasone parkeervakdetector die direct boven elk parkeervak is geïnstalleerd. Wanneer het voertuig op de huidige parkeerplaats geparkeerd staat, verandert de parkeerindicator direct boven de parkeerlijn van groen naar rood. De gebiedscontroller die is aangesloten op de detector verzamelt de aangesloten detectorinformatie volgens de pollingmethode, comprimeert en codeert de gegevens volgens bepaalde regels en stuurt deze terug naar de centrale controller, waarna de centrale controller de gegevensverwerking afrondt. De verwerkte gegevens van de parkeerplaats worden naar elk geleidingsscherm van de parkeerplaats gestuurd om de informatie over de lege parkeerplaats weer te geven, waardoor de functie wordt gerealiseerd om het voertuig naar de lege parkeerplaats te leiden. Het systeem stuurt de gegevens tegelijkertijd naar de computer en de computer slaat de gegevens op in de databaseserver. De gebruiker kan de realtime parkeerplekinformatie van de parkeerplaats en de jaarlijkse, maandelijkse en dagelijkse statistische gegevens van de parkeerplaats opvragen via de computerterminal.
Het front-end ultrasone parkeergeleidesysteem maakt gebruik van een unieke front-end ultrasone detector om de parkeervakinformatie te detecteren. Vergeleken met de gewone ultrasone detector, combineert de front-end detector de ultrasone sonde en het indicatielampje, dat direct boven de parkeervakkenlijn is geïnstalleerd, verzamelt de parkeervakinformatie in realtime, stuurt het indicatielampje aan om de parkeervakstatus weer te geven en uploadt de parkeervakinformatie in realtime naar de centrale controller.
Voordelen van het gebruik van een geïntegreerd ultrasoon parkeergeleidingssysteem
De ultrasone parkeerruimtedetector aan de voorzijde wordt gebruikt om de parkeerruimtedetector en het indicatielampje te integreren, die aan de voorzijde van elk parkeervak worden geïnstalleerd. Vergeleken met het traditionele gedeelde ultrasone geleidingssysteem voor parkeerplaatsen is de constructie eenvoudiger en effectiever om de bouwtijd te verkorten. Tegelijkertijd bespaart elke parkeerplaats een verklikkerlicht, een KBG-pijp of een brug, een enkele doorgang, een getwist paar, enz. De materiaalkosten en arbeidskosten van elke parkeerplaats worden aanzienlijk verlaagd en er wordt meer dan 100 yuan bespaard voor elke parkeerplaats;
De detector is rood, groen en blauw en kan tot 7 kleuren gebruiken.
Het geïntegreerde parkeerlicht wordt direct op de brug boven de voorkant van elk parkeervak geïnstalleerd, waardoor de kolom niet wordt geblokkeerd en het installatie-effect netter en mooier is;
Integrated-type ultrasone parkeerpositie detector keurt een-op-een ultrasone circuit ontwerp, dat effectief bestrijkt het detectiegebied, en werkt onafhankelijk, dubbel schakelen en redundante back-up, die sterk verbetert het leven en de stabiliteit van de detector.
De architectuur van het gehele systeem keurt Ethernet, CAN-bus, RS485 hybride netwerken goed, die met het traditionele ultrasone leidende systeem worden vergeleken dat RS485 netwerken, lange communicatie afstand, hoge communicatie efficiency, hoog busgebruik, betrouwbaar fouttolerantiemechanisme, grote Verbetering van systeemvoorzien van een netwerk gebruikt, verzekert gegevenstransmissie stabiel en betrouwbaar is, en effectief op de bouw en de implementatie van super groot het parkerengeleidingssysteem van de parkeerruimte antwoordt;
Gebruikt een geavanceerd intelligent anti-interferentie algoritme dat effectief de overspraak, ultrasone interferentie en interferentie van ultrasoon in het detectieproces oplost en de stabiele betrouwbaarheid van detectie van parkeerposities garandeert;
Het algemene industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik onder invloed van zware omgevingsfactoren zoals fluorescentielampen, grote elektromechanische apparatuur, blikseminslag en schommelingen in de parkeeromgeving;
Alle apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur door kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting als gevolg van bedradingsfouten tijdens de bouw te voorkomen;
De informatie over de parkeerruimteverdeling wordt niet beïnvloed door de fysieke locatie van de detector en display-installatie en kan worden geassocieerd met elke detector en display eronder;
Nadat de informatie over parkeerplaatsen is gedownload, wordt deze permanent opgeslagen en kan deze onafhankelijk van de computer worden uitgevoerd;
De volledige systeemcontroller kan op afstand worden geüpgraded om altijd aan de behoeften van de gebruiker te voldoen;
De controller heeft de functie voor het ter plaatse debuggen van het project. Nadat de installatie is voltooid, wordt de communicatiestatus van het apparaat gedetecteerd met één knop;
Het debuggen maakt gebruik van infrarood afstandsbediening, wat de moeilijkheidsgraad van het debuggen sterk vermindert en de bouwkosten verlaagt. Eenvoudig foutopsporing
De detector is een belangrijk onderdeel van het parkeergeleidingssysteem. De sonde wordt voor elke parkeerlijn geïnstalleerd. Het werkingsprincipe van ultrasone afstandsmeting wordt gebruikt om de real-time parkeerplekgegevens van de parkeerplaats te verzamelen, de weergave van de parkeerplekindicator te regelen en tijdig parkeerplekinformatie te geven. Overdracht naar de zonecontroller via het 485 netwerk.
Een ultrasone parkeerpositiemelder van het geïntegreerde type bestaat uit een detectorgedeelte en een indicatielampje. Het detectorlichaam is een ultrasone sonde voor het detecteren van de lege toestand van het parkeervak en het geïntegreerde verklikkerlampje geeft verschillende kleuren weer volgens de instructie van de detector. Wanneer er geen voertuig op de parkeerplaats geparkeerd staat, is het indicatielampje groen. Als het voertuig geparkeerd staat, is het indicatielampje rood, is het indicatielampje voor de vaste parkeerplaats blauw en is het indicatielampje voor de gereserveerde parkeerplaats paars.
De ultrasone parkeerpositiedetector van het geïntegreerde type is geïnstalleerd aan de voorkant van elk parkeervak. Het indicatielampje wordt vóór de parkeerlijn geïnstalleerd, waardoor de parkeerplek van het voertuig en het gebruik van niet-standaard parkeerplaatsen nauwkeurig kunnen worden gedetecteerd. Gevoelig
Het signaallampje is geïnstalleerd op de brug boven de voorkant van elk parkeervak om te voorkomen dat de kolom wordt afgedekt en het installatie-effect is netter en opgeruimder;
Gebruikmakend van één-op-één transmissie en ultrasoon circuitontwerp om het detectiegebied effectief te bestrijken, terwijl het onafhankelijk werkt, schakelen in twee richtingen, redundante back-up, waardoor de levensduur en stabiliteit van de detector aanzienlijk worden verbeterd;
Het ontvangstcircuit maakt gebruik van meerdere combinaties van beoordelingsmethoden om de anti-interferentie en detectiestabiliteit van het apparaat te verbeteren;
Gebruikt geavanceerd intelligent anti-interferentie algoritme dat effectief overspraak, ultrasone interferentie en interferentie van ultrasoon in het detectieproces oplost en de stabiele betrouwbaarheid van detectie van parkeerposities garandeert;
Het hele proces heeft strenge tests doorstaan zoals statische elektriciteit, blikseminslag, schommelingen en groepsimpulsen om een betrouwbaar gebruik te garanderen onder invloed van zware omgevingsfactoren zoals fluorescentielampen, grote elektromechanische apparatuur, blikseminslag en schommelingen in de parkeeromgeving;
Beveiliging tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur te voorkomen als gevolg van kortsluiting, omgekeerde aansluiting, verkeerde aansluiting, enz. door bedradingsfouten tijdens de constructie;
De aansluitpoort is verbonden met een plug-in terminal. Bij het aansluiten kan de aansluiting van het apparaat worden voltooid met één enkele stekker, waardoor de arbeidskosten van de traditionele bedrading sterk worden verlaagd en de kortsluiting die wordt veroorzaakt door slechte bedrading en slecht contact wordt verminderd.
Externe dubbele LED-statusindicatie, alleen de grondobservatie kan de werkstatus van de apparatuur begrijpen en de abnormale situatie kan in één oogopslag worden gezien;
De interne statusindicator maakt gebruik van LED-lampkraalontwerp, dat een lange levensduur en lange zichtafstand heeft;
Uniek ontwerp, eenvoudige sfeer;
Ondersteunt passieve detectie van schakelaaringang, schakelaaruitgang, kan parkeerslot en andere signalen van externe apparatuur detecteren (upgradeversie);
Ondersteuning voor boekingsfunctie. (Geüpgradede versie).
Technische parameters
| Productnummer: | Ultrasone sensor | Bedrijfsspanning: | DC 10~28V (24V)） |
| Detectienauwkeurigheid | >99,9% | Stroomverbruik: | <1W |
| Bedrijfstemperatuur: | -20 ~ +65℃ | Netto gewicht | 180g |
| Communicatiemethode: | RS485 @9600bps | Communicatieafstand: | ≤150m (RVSP2*0.5) |
| Installatiehoogte: | Verticaal 2 ~ 4m (aanbevolen 2,5m) | Materiaal behuizing: | Grijs ABS project* |
| Installatieplaats: | De sonde wordt in het midden van het parkeervak geïnstalleerd en het indicatielampje wordt voor het parkeervak geïnstalleerd. | Standaardmaten: | Φ118mm*127mm |
Geïntegreerde parkeerindicatorinstallatie
De geïntegreerde parkeerindicator wordt boven de parkeerlijn geïnstalleerd. De horizontale afstand tot de parkeerlijn is 0 ~ 1 m, aanbevolen 0,3 ~ 0,5 m; de installatiehoogte is tussen 2 en 3 meter, de aanbevolen installatiehoogte is 2,5 meter.
Stel de afstandsbediening in
Stel de afstandsbediening in als vervanging voor het genereren van de DIP-schakelaar en stel de tasterafstand op afstand in. De traditionele DIP-schakelaar moet tijdens het debuggen de ladder op en neer bewegen om de taster te debuggen. De afstandsinstelling kan ingesteld worden door de afstandsbediening onder de taster te houden.
Instructies:
1. Na ongeveer 1 seconde na het inschakelen is de initialisatie voltooid en worden de bovenstaande gegevens op het scherm weergegeven.
2.Druk op de leestoets om de huidige waarde van het apparaat te lezen (deze stap kan worden overgeslagen)
3.Gebruik de omhoog, omlaag, links en rechts toetsen om de te wijzigen parameter te selecteren en druk op Add of Decrease om de gewenste waarde te selecteren.
4.Druk na het wijzigen op de instelknop om de wijziging te voltooien. Als het apparaat de wijzigingsinformatie ontvangt en de wijziging succesvol is, knippert het blauw.
De knooppuntcontroller detecteert cyclisch de status van de aangesloten sondes en uploadt de relevante informatie naar de centrale controller. We raden aan dat elke knooppuntcontroller maximaal 80 sondes aanstuurt.
De knooppuntcontroller wordt gebruikt om de centrale controller en de parkeerruimtedetector, LED-display, enz. met elkaar te verbinden en maakt gebruik van het gemengde communicatiemechanisme van RS485 en CAN-bus om het probleem van onbetrouwbare communicatie over lange afstanden, het probleem van de uitbreiding van het aantal netwerkknooppunten en problemen met groepsbeheer op te lossen.
Met behulp van internationaal geïmporteerde 32-bits ARM-processor, alle industriële-grade ontwerp zorgt voor stabiele en betrouwbare producten, en het hele systeem controller kan op afstand worden opgewaardeerd om te allen tijde te voldoen aan de behoeften van de gebruiker;
Het CAN-busontwerp voor de industriële communicatie-interface maakt de signaalcommunicatie stabiel en betrouwbaar en de transmissieafstand kan 1,2 kilometer bereiken;
De knooppuntcontroller gebruikt de RS485 industriële bus om te communiceren met eindapparaten zoals detectoren op een lager niveau en beeldschermen;
De vier kanalen zijn volledig onafhankelijk van elkaar en elke router kan tot 31 RS485-apparaten aansluiten en de communicatie-efficiëntie is hoog;
Het algehele industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik van de apparatuur;
De apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur te voorkomen als gevolg van kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting door bedradingsfouten tijdens de constructie;
De voeding heeft een industrieel ontwerp en is beveiligd tegen kortsluiting, overbelasting en overspanning;
De communicatiebus maakt gebruik van geavanceerde antibotsings-, fouttolerantie- en probleemoplossingsalgoritmen om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de communicatie te garanderen;
Het kan snel en effectief verschillende toestanden van het apparaat detecteren. Nadat de installatie is voltooid, kan de communicatiestatus van het RS485-apparaat met één knop worden gedetecteerd en kan de busverbinding snel worden gediagnosticeerd.
Technische parameters
| Productnummer: | Zoneregelaar | Bedrijfsspanning: | AC 110~240V |
| Bedrijfstemperatuur: | -20 ~ +65℃ | Stroomverbruik: | ≤2W (Eigenverbruik, geen detector) |
| Standaardmaten: | 350×300×150mm | Nettogewicht: | 6 kg |
| Communicatiemethode: | 1 weg CAN @ 20kbps 4-weg RS485 @ 9600bps | Communicatieafstand: | CAN：1000m（RVSP 0,75*2） RS485：≤150m（RVSP2*0.5） |
| Installatiehoogte: | Verticaal 2 ~ 3m (aanbevolen 2,5m) | Materiaal behuizing: | Grijze verf van koud staal |
| horizontale positie: | Niveau 0~1m (aanbevolen 0,3~0,5m) | Capaciteit voor één knooppunt: | 31 (inclusief detector en gids Geïntegreerd scherm) |
Installatie Node Controller
De knooppuntcontroller wordt meestal op een kolom of muur gemonteerd. Het wordt aanbevolen om een hoogte van 2 meter of meer te installeren.
De centrale controller is de kern van het hele systeem. Het is het verzamel- en besturingscentrum van het gehele intelligente parkeergeleidesysteem. Door de real-time gegevens van het scherm voor parkeergeleiding bij te werken, wordt de gidsfunctie van het voertuig gerealiseerd. Een centrale controller kan tot 62 knooppuntcontrollers besturen.
De centrale communiceert met de hostcomputer via Ethernetcommunicatie;
De centrale controller maakt gebruik van de internationaal geavanceerde 32-bits ARM-processor, die door de hele industrie is ontworpen om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de producten te garanderen. De volledige systeemcontroller kan op afstand worden geüpgraded om altijd aan de behoeften van gebruikers te voldoen.
Het CAN-busontwerp voor de industriële communicatie-interface maakt de signaalcommunicatie stabiel en betrouwbaar en de transmissieafstand kan 1,2 kilometer bereiken;
Het algehele industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik van de apparatuur;
De apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur te voorkomen als gevolg van kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting door bedradingsfouten tijdens de constructie;
De voeding heeft een industrieel ontwerp en is beveiligd tegen kortsluiting, overbelasting en overspanning;
De communicatiebus maakt gebruik van geavanceerde antibotsings-, fouttolerantie- en probleemoplossingsalgoritmen om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de communicatie te garanderen;
De hybride combinatie van Ethernet en CAN-bus verhoogt de systeemcapaciteit, de communicatie is veilig en betrouwbaar en de communicatiechips worden beschermd en geïsoleerd door industriële kwaliteit;
Automatisch scannen van eindapparaten zoals detectoren en displays, en automatische alarmfuncties voor storingen in apparatuur;
De grootste beheerpartitie is 256 (ondersteunt 256 associatiemethoden);
De partitie-informatie wordt niet beïnvloed door de fysieke locatie van de detector- en beeldscherminstallatie en kan geassocieerd worden met elke detector en beeldscherm van het bedrijf;
Nadat de gerelateerde informatie is gedownload, wordt deze automatisch opgeslagen en onafhankelijk van de computer uitgevoerd.
Technische parameters
| Productnummer: | Centrale controller | Bedrijfsspanning: | AC 110~240V |
| Bedrijfstemperatuur: | -20 ~ +65℃ | Stroomverbruik: | ≤3W |
| Standaardmaten: | 350×300×150mm | Nettogewicht: | 6 kg |
| Communicatiemethode: | 1 weg CAN @ 20kbps1 weg 10/100BaseT Ethernet | Communicatieafstand: | CAN: ≤1000m (RVSP 0,75*2)Ethernet: 100m (5e netwerkkabel) |
| Knooppuntcapaciteit: | 62 | Materiaal behuizing: | Grijze verf van koud staal |
Installatie Node Controller
De centrale wordt meestal op een kolom of muur gemonteerd. Het wordt aanbevolen om een hoogte van 2 meter of meer te installeren.
Geleverde software: Vereenvoudigd Chinees, Engels, traditioneel Chinees (meer talen kunnen worden aangepast)
1.1.Parkeerbegeleidingsfunctie:
Bedien het scherm om de eigenaar te begeleiden bij het snel betreden van de vrije parkeerplaats in de kortste tijd, verbeter de bezettingsgraad van de parkeerplaats, optimaliseer de parkeeromgeving en verbeter de klanttevredenheid.
1.2.Vaste parkeerplekbeveiligingsfunctie (aangepast):
Door de ontwijkende begeleiding wordt de reservering van speciale parkeerplaatsen voor vaste verzekering, maandelijkse verzekering en vast gerealiseerd.
1.3.Real-time bewaking van de status van parkeerplaatsen:
Het systeem kan de bezetting van de parkeerplaats in realtime weergeven, het aantal bezette parkeerplaatsen tellen, het aantal vrije plaatsen en het aantal voertuigen dat de verschillende tijdsperioden tijdens de statistische periode in- en uitrijdt, wat handig is voor het beheerpersoneel om de parkeerplaats te bewaken en te beheren.
1.4.Statistieken functie:
Het kan de dagelijkse en maandelijkse gebruiksfrequentie van de parkeerplaats, de gebruiksfrequentie van de tijdzone, enz. tellen, zodat de eigenaar inzicht krijgt in de gebruiksstatus van de parkeerplaats.
1.5.Parkeertijddetectiefunctie:
De auto begint te rijden nadat hij op de parkeerplaats is gestopt en het werfbeheer kan de parkeersituatie van de parkeerplaats op elk moment bekijken in de controlekamer.
1.6.Autoriteit Controlefunctie:
Toegangscontrole op meerdere niveaus om de controle en vertrouwelijkheid van gerelateerde informatie te vergemakkelijken.
1.7.Andere functies kunnen worden aangepast aan de eisen van de gebruiker
De parkeervakinformatie van elk parkeervak van het parkeerterrein wordt in realtime verzameld via een ultrasone parkeervakdetector die direct boven elk parkeervak is geïnstalleerd. Wanneer het voertuig op de huidige parkeerplaats geparkeerd staat, verandert de parkeerindicator direct boven de parkeerlijn van groen naar rood. De gebiedscontroller die is aangesloten op de detector verzamelt de aangesloten detectorinformatie volgens de pollingmethode, comprimeert en codeert de gegevens volgens bepaalde regels en stuurt deze terug naar de centrale controller, waarna de centrale controller de gegevensverwerking afrondt. De verwerkte gegevens van de parkeerplaats worden naar elk geleidingsscherm van de parkeerplaats gestuurd om de informatie over de lege parkeerplaats weer te geven, waardoor de functie wordt gerealiseerd om het voertuig naar de lege parkeerplaats te leiden. Het systeem stuurt de gegevens tegelijkertijd naar de computer en de computer slaat de gegevens op in de databaseserver. De gebruiker kan de realtime parkeerplekinformatie van de parkeerplaats en de jaarlijkse, maandelijkse en dagelijkse statistische gegevens van de parkeerplaats opvragen via de computerterminal.
Het front-end ultrasone parkeergeleidesysteem maakt gebruik van een unieke front-end ultrasone detector om de parkeervakinformatie te detecteren. Vergeleken met de gewone ultrasone detector, combineert de front-end detector de ultrasone sonde en het indicatielampje, dat direct boven de parkeervakkenlijn is geïnstalleerd, verzamelt de parkeervakinformatie in realtime, stuurt het indicatielampje aan om de parkeervakstatus weer te geven en uploadt de parkeervakinformatie in realtime naar de centrale controller.
Voordelen van het gebruik van een geïntegreerd ultrasoon parkeergeleidingssysteem
De ultrasone parkeerruimtedetector aan de voorzijde wordt gebruikt om de parkeerruimtedetector en het indicatielampje te integreren, die aan de voorzijde van elk parkeervak worden geïnstalleerd. Vergeleken met het traditionele gedeelde ultrasone geleidingssysteem voor parkeerplaatsen is de constructie eenvoudiger en effectiever om de bouwtijd te verkorten. Tegelijkertijd bespaart elke parkeerplaats een verklikkerlicht, een KBG-pijp of een brug, een enkele doorgang, een getwist paar, enz. De materiaalkosten en arbeidskosten van elke parkeerplaats worden aanzienlijk verlaagd en er wordt meer dan 100 yuan bespaard voor elke parkeerplaats;
De detector is rood, groen en blauw en kan tot 7 kleuren gebruiken.
Het geïntegreerde parkeerlicht wordt direct op de brug boven de voorkant van elk parkeervak geïnstalleerd, waardoor de kolom niet wordt geblokkeerd en het installatie-effect netter en mooier is;
Integrated-type ultrasone parkeerpositie detector keurt een-op-een ultrasone circuit ontwerp, dat effectief bestrijkt het detectiegebied, en werkt onafhankelijk, dubbel schakelen en redundante back-up, die sterk verbetert het leven en de stabiliteit van de detector.
De architectuur van het gehele systeem keurt Ethernet, CAN-bus, RS485 hybride netwerken goed, die met het traditionele ultrasone leidende systeem worden vergeleken dat RS485 netwerken, lange communicatie afstand, hoge communicatie efficiency, hoog busgebruik, betrouwbaar fouttolerantiemechanisme, grote Verbetering van systeemvoorzien van een netwerk gebruikt, verzekert gegevenstransmissie stabiel en betrouwbaar is, en effectief op de bouw en de implementatie van super groot het parkerengeleidingssysteem van de parkeerruimte antwoordt;
Gebruikt een geavanceerd intelligent anti-interferentie algoritme dat effectief de overspraak, ultrasone interferentie en interferentie van ultrasoon in het detectieproces oplost en de stabiele betrouwbaarheid van detectie van parkeerposities garandeert;
Het algemene industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik onder invloed van zware omgevingsfactoren zoals fluorescentielampen, grote elektromechanische apparatuur, blikseminslag en schommelingen in de parkeeromgeving;
Alle apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur door kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting als gevolg van bedradingsfouten tijdens de bouw te voorkomen;
De informatie over de parkeerruimteverdeling wordt niet beïnvloed door de fysieke locatie van de detector en display-installatie en kan worden geassocieerd met elke detector en display eronder;
Nadat de informatie over parkeerplaatsen is gedownload, wordt deze permanent opgeslagen en kan deze onafhankelijk van de computer worden uitgevoerd;
De volledige systeemcontroller kan op afstand worden geüpgraded om altijd aan de behoeften van de gebruiker te voldoen;
De controller heeft de functie voor het ter plaatse debuggen van het project. Nadat de installatie is voltooid, wordt de communicatiestatus van het apparaat gedetecteerd met één knop;
Het debuggen maakt gebruik van infrarood afstandsbediening, wat de moeilijkheidsgraad van het debuggen sterk vermindert en de bouwkosten verlaagt. Eenvoudig foutopsporing
Neem contact met ons op voor samenwerking
Het Karsun-team zal u snel bereiken zodra we uw informatie hebben ontvangen.
Bereik ons via
Tel:+86 075521014045
WhatsApp / Wechat : + 86 18824277665
E-mail: info@karsunaccess.com / sales@karsunaccess.com
ADD：F1- F3 , Gebouw A2, Silicon Valley Power Digital Industrial Park, Dafu Industry Zone, Dafu gemeenschap , Guanlan Street, Longhua, Shenzhen, Guang Dong, China.
sociale media
Vul het formulier in voor een prijsopgave!
Vorige
Volgende
Ultrasoon parkeergeleidingssysteem
Laat uw bericht achter
Je krijgt binnen 24 uur antwoord nadat je je informatie hebt ingediend! Bedankt voor uw telefoontje, bedankt!
Met de modernisering van de Chinese steden en de ontwikkeling van de internationalisering is het autobezit onder stadsbewoners sterk toegenomen. De tegenstelling tussen auto's en parkeerplaatsen wordt steeds prominenter in drukke stedelijke gebieden. Openbare parkeerterreinen zijn steeds minder in staat om aan de groeiende vraag naar parkeerplaatsen te voldoen. Het is een dringend probleem dat moet worden opgelost: hoe kunnen we de beperkte parkeerruimte optimaal benutten om zo goed mogelijk aan de vraag naar parkeerplaatsen voor auto's te voldoen?
De huidige problemen op parkeerplaatsen zijn:
1. Er zijn nog veel parkeerplaatsen beschikbaar op het terrein. De manager weet van niets en kan alleen handmatig onderzoek doen;
2. Nadat het parkeerterrein is betreden, kan het niet snel de parkeerpositie innemen om het voertuig te parkeren. Het kan alleen de lege parkeerplaats vinden in de wanordelijke stroom in het veld, die niet alleen de middelen van de hoofdrijbaan in beslag neemt, maar ook verkeersopstoppingen binnen de locatie veroorzaakt;
3. moeten worden uitgerust met een groot aantal fulltime beheerders om voertuigen handmatig over de parkeerplaats te leiden, wat de kosten van parkeerbeheer verhoogt;
4. Beheerders kunnen niet tijdig het verkeersvolume in verschillende perioden berekenen en kunnen de toewijzing van parkeerruimte niet op tijd optimaliseren, wat resulteert in een lage bezettingsgraad van parkeerplaatsen.
Om de informatievoorziening en het intelligente managementniveau van het parkeerterrein te verbeteren, wordt de auto-eigenaar voorzien van een veiligere, comfortabelere, handige, snelle en open omgeving om de hoge efficiëntie, energiebesparing en milieubescherming van de werking van het parkeerterrein te realiseren. Technologie, gecombineerd met de werkelijke situatie in het land, ontwikkelde deze parkeerplaats parkeerplaats geleidingssysteem, gebruikt voor parkeerplaats parkeerplaats begeleiding, verbeterde informatie management van parkeerplaatsen, stabiele controle en het beheer van toegang tot het voertuig; het systeem kan automatisch voertuigen begeleiden om snel lege parkeerplaatsen, het elimineren van de moeite van het vinden van een parkeerplaats, tijd besparen en het maken van de parkeerplaats beeld meer perfect in te voeren; het systeem kan zorgen voor parkeerplaats reservering, VIP speciale parkeerplaats functie, en breng een voorname ervaring aan de eigenaar.
1. De parkeeromgeving verbeteren en de klanttevredenheid verhogen:
Door gebruik te maken van het parkeerbegeleidingssysteem, is het mogelijk om de eigenaar van het voertuig te begeleiden
om snel te stoppen, zodat de eigenaar minder tijd kwijt is aan het zoeken naar een parkeerplaats.
Hierdoor wordt de omloopsnelheid van het parkeerterrein verhoogd en wordt de omloopsnelheid van het parkeerterrein verhoogd met meer dan 30% vergeleken met die van voor de installatie. Tegelijkertijd worden de geschillen en het ongeluk veroorzaakt door het vinden van een parkeerplaats verminderd en wordt de tevredenheid van de eigenaar over het algemene serviceniveau van het parkeerterrein verbeterd.
2. De kosten voor bedrijfsbeheer verlagen:
Met de ontwikkeling van de maatschappij zullen de kosten voor het beheer van mankracht steeds hoger worden. Het begeleidingssysteem voor parkeerplaatsen zal het beheerpersoneel op het parkeerterrein effectief verminderen, de beheerkosten van de onderneming verlagen en het verfijnde beheerniveau van het parkeerterrein verbeteren. Wijs redelijkerwijs personeel toe aan het beheer van het parkeerterrein en ken de resterende parkeerplaatsen op het terrein in realtime.
3. Energiebesparing en milieubescherming:
Door gebruik te maken van het parkeergeleidesysteem is de gemiddelde besparingstijd voor het vinden van een parkeerplaats 15 minuten, waardoor 45% van het aantal kilometers van de gezochte parkeerplaats wordt bespaard, en dus een vermindering van
De uitlaatemissies van auto's zijn in lijn met de maatschappelijke ontwikkelingstrend van koolstofarme energiebesparing.
4. Bedrijfsimago en concurrentievermogen verbeteren:
Het gebruik van het parkeerbegeleidingssysteem brengt niet alleen gemak voor het parkeren van de parkeerplaats, maar verbetert ook het bedrijfsimago en toont de sterke hard power en soft power van de onderneming.
Nadat het voertuig het parkeerterrein is binnengereden, bevindt het zich boven elke splitsing in het parkeervak en is het uitgerust met een "gidsscherm voor binnenparkeerplaatsen" om het huidige aantal lege plaatsen in elk gebied van de ventweg weer te geven.
"Geïntegreerde ultrasone parkeerpositiedetector" zijn boven elk parkeervak geïnstalleerd. Als het groene lampje brandt, betekent dit dat er een lege parkeerplaats is en als het rode lampje brandt, betekent dit dat er een voertuig geparkeerd staat. Wanneer de eigenaar het voertuig op de lege parkeerplaats parkeert, verandert het indicatielampje van groen naar rood, wat aangeeft dat het voertuig op de parkeerplaats geparkeerd staat. Het blauwe lampje kan worden gebruikt als een gereserveerde parkeerplaats.
Nadat het voertuig geparkeerd is, zullen het buitentotaalscherm en het scherm van de parkeerplekgids in het overeenkomstige gebied automatisch het aantal lege plaatsen in het huidige gebied in mindering brengen.
De parkeervakinformatie van elk parkeervak van het parkeerterrein wordt in realtime verzameld via een ultrasone parkeervakdetector die direct boven elk parkeervak is geïnstalleerd. Wanneer het voertuig op de huidige parkeerplaats geparkeerd staat, verandert de parkeerindicator direct boven de parkeerlijn van groen naar rood. De gebiedscontroller die is aangesloten op de detector verzamelt de aangesloten detectorinformatie volgens de pollingmethode, comprimeert en codeert de gegevens volgens bepaalde regels en stuurt deze terug naar de centrale controller, waarna de centrale controller de gegevensverwerking afrondt. De verwerkte gegevens van de parkeerplaats worden naar elk geleidingsscherm van de parkeerplaats gestuurd om de informatie over de lege parkeerplaats weer te geven, waardoor de functie wordt gerealiseerd om het voertuig naar de lege parkeerplaats te leiden. Het systeem stuurt de gegevens tegelijkertijd naar de computer en de computer slaat de gegevens op in de databaseserver. De gebruiker kan de realtime parkeerplekinformatie van de parkeerplaats en de jaarlijkse, maandelijkse en dagelijkse statistische gegevens van de parkeerplaats opvragen via de computerterminal.
Het front-end ultrasone parkeergeleidesysteem maakt gebruik van een unieke front-end ultrasone detector om de parkeervakinformatie te detecteren. Vergeleken met de gewone ultrasone detector, combineert de front-end detector de ultrasone sonde en het indicatielampje, dat direct boven de parkeervakkenlijn is geïnstalleerd, verzamelt de parkeervakinformatie in realtime, stuurt het indicatielampje aan om de parkeervakstatus weer te geven en uploadt de parkeervakinformatie in realtime naar de centrale controller.
Voordelen van het gebruik van een geïntegreerd ultrasoon parkeergeleidingssysteem
De ultrasone parkeerruimtedetector aan de voorzijde wordt gebruikt om de parkeerruimtedetector en het indicatielampje te integreren, die aan de voorzijde van elk parkeervak worden geïnstalleerd. Vergeleken met het traditionele gedeelde ultrasone geleidingssysteem voor parkeerplaatsen is de constructie eenvoudiger en effectiever om de bouwtijd te verkorten. Tegelijkertijd bespaart elke parkeerplaats een verklikkerlicht, een KBG-pijp of een brug, een enkele doorgang, een getwist paar, enz. De materiaalkosten en arbeidskosten van elke parkeerplaats worden aanzienlijk verlaagd en er wordt meer dan 100 yuan bespaard voor elke parkeerplaats;
De detector is rood, groen en blauw en kan tot 7 kleuren gebruiken.
Het geïntegreerde parkeerlicht wordt direct op de brug boven de voorkant van elk parkeervak geïnstalleerd, waardoor de kolom niet wordt geblokkeerd en het installatie-effect netter en mooier is;
Integrated-type ultrasone parkeerpositie detector keurt een-op-een ultrasone circuit ontwerp, dat effectief bestrijkt het detectiegebied, en werkt onafhankelijk, dubbel schakelen en redundante back-up, die sterk verbetert het leven en de stabiliteit van de detector.
De architectuur van het gehele systeem keurt Ethernet, CAN-bus, RS485 hybride netwerken goed, die met het traditionele ultrasone leidende systeem worden vergeleken dat RS485 netwerken, lange communicatie afstand, hoge communicatie efficiency, hoog busgebruik, betrouwbaar fouttolerantiemechanisme, grote Verbetering van systeemvoorzien van een netwerk gebruikt, verzekert gegevenstransmissie stabiel en betrouwbaar is, en effectief op de bouw en de implementatie van super groot het parkerengeleidingssysteem van de parkeerruimte antwoordt;
Gebruikt een geavanceerd intelligent anti-interferentie algoritme dat effectief de overspraak, ultrasone interferentie en interferentie van ultrasoon in het detectieproces oplost en de stabiele betrouwbaarheid van detectie van parkeerposities garandeert;
Het algemene industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik onder invloed van zware omgevingsfactoren zoals fluorescentielampen, grote elektromechanische apparatuur, blikseminslag en schommelingen in de parkeeromgeving;
Alle apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur door kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting als gevolg van bedradingsfouten tijdens de bouw te voorkomen;
De informatie over de parkeerruimteverdeling wordt niet beïnvloed door de fysieke locatie van de detector en display-installatie en kan worden geassocieerd met elke detector en display eronder;
Nadat de informatie over parkeerplaatsen is gedownload, wordt deze permanent opgeslagen en kan deze onafhankelijk van de computer worden uitgevoerd;
De volledige systeemcontroller kan op afstand worden geüpgraded om altijd aan de behoeften van de gebruiker te voldoen;
De controller heeft de functie voor het ter plaatse debuggen van het project. Nadat de installatie is voltooid, wordt de communicatiestatus van het apparaat gedetecteerd met één knop;
Het debuggen maakt gebruik van infrarood afstandsbediening, wat de moeilijkheidsgraad van het debuggen sterk vermindert en de bouwkosten verlaagt. Eenvoudig foutopsporing
De detector is een belangrijk onderdeel van het parkeergeleidingssysteem. De sonde wordt voor elke parkeerlijn geïnstalleerd. Het werkingsprincipe van ultrasone afstandsmeting wordt gebruikt om de real-time parkeerplekgegevens van de parkeerplaats te verzamelen, de weergave van de parkeerplekindicator te regelen en tijdig parkeerplekinformatie te geven. Overdracht naar de zonecontroller via het 485 netwerk.
Een ultrasone parkeerpositiemelder van het geïntegreerde type bestaat uit een detectorgedeelte en een indicatielampje. Het detectorlichaam is een ultrasone sonde voor het detecteren van de lege toestand van het parkeervak en het geïntegreerde verklikkerlampje geeft verschillende kleuren weer volgens de instructie van de detector. Wanneer er geen voertuig op de parkeerplaats geparkeerd staat, is het indicatielampje groen. Als het voertuig geparkeerd staat, is het indicatielampje rood, is het indicatielampje voor de vaste parkeerplaats blauw en is het indicatielampje voor de gereserveerde parkeerplaats paars.
De ultrasone parkeerpositiedetector van het geïntegreerde type is geïnstalleerd aan de voorkant van elk parkeervak. Het indicatielampje wordt vóór de parkeerlijn geïnstalleerd, waardoor de parkeerplek van het voertuig en het gebruik van niet-standaard parkeerplaatsen nauwkeurig kunnen worden gedetecteerd. Gevoelig
Het signaallampje is geïnstalleerd op de brug boven de voorkant van elk parkeervak om te voorkomen dat de kolom wordt afgedekt en het installatie-effect is netter en opgeruimder;
Gebruikmakend van één-op-één transmissie en ultrasoon circuitontwerp om het detectiegebied effectief te bestrijken, terwijl het onafhankelijk werkt, schakelen in twee richtingen, redundante back-up, waardoor de levensduur en stabiliteit van de detector aanzienlijk worden verbeterd;
Het ontvangstcircuit maakt gebruik van meerdere combinaties van beoordelingsmethoden om de anti-interferentie en detectiestabiliteit van het apparaat te verbeteren;
Gebruikt geavanceerd intelligent anti-interferentie algoritme dat effectief overspraak, ultrasone interferentie en interferentie van ultrasoon in het detectieproces oplost en de stabiele betrouwbaarheid van detectie van parkeerposities garandeert;
Het hele proces heeft strenge tests doorstaan zoals statische elektriciteit, blikseminslag, schommelingen en groepsimpulsen om een betrouwbaar gebruik te garanderen onder invloed van zware omgevingsfactoren zoals fluorescentielampen, grote elektromechanische apparatuur, blikseminslag en schommelingen in de parkeeromgeving;
Beveiliging tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur te voorkomen als gevolg van kortsluiting, omgekeerde aansluiting, verkeerde aansluiting, enz. door bedradingsfouten tijdens de constructie;
De aansluitpoort is verbonden met een plug-in terminal. Bij het aansluiten kan de aansluiting van het apparaat worden voltooid met één enkele stekker, waardoor de arbeidskosten van de traditionele bedrading sterk worden verlaagd en de kortsluiting die wordt veroorzaakt door slechte bedrading en slecht contact wordt verminderd.
Externe dubbele LED-statusindicatie, alleen de grondobservatie kan de werkstatus van de apparatuur begrijpen en de abnormale situatie kan in één oogopslag worden gezien;
De interne statusindicator maakt gebruik van LED-lampkraalontwerp, dat een lange levensduur en lange zichtafstand heeft;
Uniek ontwerp, eenvoudige sfeer;
Ondersteunt passieve detectie van schakelaaringang, schakelaaruitgang, kan parkeerslot en andere signalen van externe apparatuur detecteren (upgradeversie);
Ondersteuning voor boekingsfunctie. (Geüpgradede versie).
Technische parameters
| Productnummer: | Ultrasone sensor | Bedrijfsspanning: | DC 10~28V (24V)） |
| Detectienauwkeurigheid | >99,9% | Stroomverbruik: | <1W |
| Bedrijfstemperatuur: | -20 ~ +65℃ | Netto gewicht | 180g |
| Communicatiemethode: | RS485 @9600bps | Communicatieafstand: | ≤150m (RVSP2*0.5) |
| Installatiehoogte: | Verticaal 2 ~ 4m (aanbevolen 2,5m) | Materiaal behuizing: | Grijs ABS project* |
| Installatieplaats: | De sonde wordt in het midden van het parkeervak geïnstalleerd en het indicatielampje wordt voor het parkeervak geïnstalleerd. | Standaardmaten: | Φ118mm*127mm |
Geïntegreerde parkeerindicatorinstallatie
De geïntegreerde parkeerindicator wordt boven de parkeerlijn geïnstalleerd. De horizontale afstand tot de parkeerlijn is 0 ~ 1 m, aanbevolen 0,3 ~ 0,5 m; de installatiehoogte is tussen 2 en 3 meter, de aanbevolen installatiehoogte is 2,5 meter.
Stel de afstandsbediening in
Stel de afstandsbediening in als vervanging voor het genereren van de DIP-schakelaar en stel de tasterafstand op afstand in. De traditionele DIP-schakelaar moet tijdens het debuggen de ladder op en neer bewegen om de taster te debuggen. De afstandsinstelling kan ingesteld worden door de afstandsbediening onder de taster te houden.
Instructies:
1. Na ongeveer 1 seconde na het inschakelen is de initialisatie voltooid en worden de bovenstaande gegevens op het scherm weergegeven.
2.Druk op de leestoets om de huidige waarde van het apparaat te lezen (deze stap kan worden overgeslagen)
3.Gebruik de omhoog, omlaag, links en rechts toetsen om de te wijzigen parameter te selecteren en druk op Add of Decrease om de gewenste waarde te selecteren.
4.Druk na het wijzigen op de instelknop om de wijziging te voltooien. Als het apparaat de wijzigingsinformatie ontvangt en de wijziging succesvol is, knippert het blauw.
De knooppuntcontroller detecteert cyclisch de status van de aangesloten sondes en uploadt de relevante informatie naar de centrale controller. We raden aan dat elke knooppuntcontroller maximaal 80 sondes aanstuurt.
De knooppuntcontroller wordt gebruikt om de centrale controller en de parkeerruimtedetector, LED-display, enz. met elkaar te verbinden en maakt gebruik van het gemengde communicatiemechanisme van RS485 en CAN-bus om het probleem van onbetrouwbare communicatie over lange afstanden, het probleem van de uitbreiding van het aantal netwerkknooppunten en problemen met groepsbeheer op te lossen.
Met behulp van internationaal geïmporteerde 32-bits ARM-processor, alle industriële-grade ontwerp zorgt voor stabiele en betrouwbare producten, en het hele systeem controller kan op afstand worden opgewaardeerd om te allen tijde te voldoen aan de behoeften van de gebruiker;
Het CAN-busontwerp voor de industriële communicatie-interface maakt de signaalcommunicatie stabiel en betrouwbaar en de transmissieafstand kan 1,2 kilometer bereiken;
De knooppuntcontroller gebruikt de RS485 industriële bus om te communiceren met eindapparaten zoals detectoren op een lager niveau en beeldschermen;
De vier kanalen zijn volledig onafhankelijk van elkaar en elke router kan tot 31 RS485-apparaten aansluiten en de communicatie-efficiëntie is hoog;
Het algehele industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik van de apparatuur;
De apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur te voorkomen als gevolg van kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting door bedradingsfouten tijdens de constructie;
De voeding heeft een industrieel ontwerp en is beveiligd tegen kortsluiting, overbelasting en overspanning;
De communicatiebus maakt gebruik van geavanceerde antibotsings-, fouttolerantie- en probleemoplossingsalgoritmen om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de communicatie te garanderen;
Het kan snel en effectief verschillende toestanden van het apparaat detecteren. Nadat de installatie is voltooid, kan de communicatiestatus van het RS485-apparaat met één knop worden gedetecteerd en kan de busverbinding snel worden gediagnosticeerd.
Technische parameters
| Productnummer: | Zoneregelaar | Bedrijfsspanning: | AC 110~240V |
| Bedrijfstemperatuur: | -20 ~ +65℃ | Stroomverbruik: | ≤2W (Eigenverbruik, geen detector) |
| Standaardmaten: | 350×300×150mm | Nettogewicht: | 6 kg |
| Communicatiemethode: | 1 weg CAN @ 20kbps 4-weg RS485 @ 9600bps | Communicatieafstand: | CAN：1000m（RVSP 0,75*2） RS485：≤150m（RVSP2*0.5） |
| Installatiehoogte: | Verticaal 2 ~ 3m (aanbevolen 2,5m) | Materiaal behuizing: | Grijze verf van koud staal |
| horizontale positie: | Niveau 0~1m (aanbevolen 0,3~0,5m) | Capaciteit voor één knooppunt: | 31 (inclusief detector en gids Geïntegreerd scherm) |
Installatie Node Controller
De knooppuntcontroller wordt meestal op een kolom of muur gemonteerd. Het wordt aanbevolen om een hoogte van 2 meter of meer te installeren.
De centrale controller is de kern van het hele systeem. Het is het verzamel- en besturingscentrum van het gehele intelligente parkeergeleidesysteem. Door de real-time gegevens van het scherm voor parkeergeleiding bij te werken, wordt de gidsfunctie van het voertuig gerealiseerd. Een centrale controller kan tot 62 knooppuntcontrollers besturen.
De centrale communiceert met de hostcomputer via Ethernetcommunicatie;
De centrale controller maakt gebruik van de internationaal geavanceerde 32-bits ARM-processor, die door de hele industrie is ontworpen om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de producten te garanderen. De volledige systeemcontroller kan op afstand worden geüpgraded om altijd aan de behoeften van gebruikers te voldoen.
Het CAN-busontwerp voor de industriële communicatie-interface maakt de signaalcommunicatie stabiel en betrouwbaar en de transmissieafstand kan 1,2 kilometer bereiken;
Het algehele industriële ontwerp, na strenge statische, bliksem- en schommelingstests, groepspulstests en andere tests, zorgen effectief voor een betrouwbaar gebruik van de apparatuur;
De apparatuur is beveiligd tegen kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting om elektrische schade aan verwante apparatuur te voorkomen als gevolg van kortsluiting, omgekeerde aansluiting en verkeerde aansluiting door bedradingsfouten tijdens de constructie;
De voeding heeft een industrieel ontwerp en is beveiligd tegen kortsluiting, overbelasting en overspanning;
De communicatiebus maakt gebruik van geavanceerde antibotsings-, fouttolerantie- en probleemoplossingsalgoritmen om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de communicatie te garanderen;
De hybride combinatie van Ethernet en CAN-bus verhoogt de systeemcapaciteit, de communicatie is veilig en betrouwbaar en de communicatiechips worden beschermd en geïsoleerd door industriële kwaliteit;
Automatisch scannen van eindapparaten zoals detectoren en displays, en automatische alarmfuncties voor storingen in apparatuur;
De grootste beheerpartitie is 256 (ondersteunt 256 associatiemethoden);
De partitie-informatie wordt niet beïnvloed door de fysieke locatie van de detector- en beeldscherminstallatie en kan geassocieerd worden met elke detector en beeldscherm van het bedrijf;
Nadat de gerelateerde informatie is gedownload, wordt deze automatisch opgeslagen en onafhankelijk van de computer uitgevoerd.
Technische parameters
| Productnummer: | Centrale controller | Bedrijfsspanning: | AC 110~240V |
| Bedrijfstemperatuur: | -20 ~ +65℃ | Stroomverbruik: | ≤3W |
| Standaardmaten: | 350×300×150mm | Nettogewicht: | 6 kg |
| Communicatiemethode: | 1 weg CAN @ 20kbps1 weg 10/100BaseT Ethernet | Communicatieafstand: | CAN: ≤1000m (RVSP 0,75*2)Ethernet: 100m (5e netwerkkabel) |
| Knooppuntcapaciteit: | 62 | Materiaal behuizing: | Grijze verf van koud staal |
Installatie Node Controller
De centrale wordt meestal op een kolom of muur gemonteerd. Het wordt aanbevolen om een hoogte van 2 meter of meer te installeren.
Geleverde software: Vereenvoudigd Chinees, Engels, traditioneel Chinees (meer talen kunnen worden aangepast)
1.1.Parkeerbegeleidingsfunctie:
Bedien het scherm om de eigenaar te begeleiden bij het snel betreden van de vrije parkeerplaats in de kortste tijd, verbeter de bezettingsgraad van de parkeerplaats, optimaliseer de parkeeromgeving en verbeter de klanttevredenheid.
1.2.Vaste parkeerplekbeveiligingsfunctie (aangepast):
Door de ontwijkende begeleiding wordt de reservering van speciale parkeerplaatsen voor vaste verzekering, maandelijkse verzekering en vast gerealiseerd.
1.3.Real-time bewaking van de status van parkeerplaatsen:
Het systeem kan de bezetting van de parkeerplaats in realtime weergeven, het aantal bezette parkeerplaatsen tellen, het aantal vrije plaatsen en het aantal voertuigen dat de verschillende tijdsperioden tijdens de statistische periode in- en uitrijdt, wat handig is voor het beheerpersoneel om de parkeerplaats te bewaken en te beheren.
1.4.Statistieken functie:
Het kan de dagelijkse en maandelijkse gebruiksfrequentie van de parkeerplaats, de gebruiksfrequentie van de tijdzone, enz. tellen, zodat de eigenaar inzicht krijgt in de gebruiksstatus van de parkeerplaats.
1.5.Parkeertijddetectiefunctie:
De auto begint te rijden nadat hij op de parkeerplaats is gestopt en het werfbeheer kan de parkeersituatie van de parkeerplaats op elk moment bekijken in de controlekamer.
1.6.Autoriteit Controlefunctie:
Toegangscontrole op meerdere niveaus om de controle en vertrouwelijkheid van gerelateerde informatie te vergemakkelijken.
1.7.Andere functies kunnen worden aangepast aan de eisen van de gebruiker
